Aus Gründen der Qualitätssicherung dieses Forums bitten wir darum, keine Themen mit Werten, welche ausschließlich über OTC oder dem Freiverkehr gehandelt werden, zu erstellen.
natürlich sind die Lobeshymnen bekannt und schon lange im Kurs enthalten. Die anderen Automobilhersteller versuchen immer noch bis heute Toyota zu kopieren. Z.B. Mercedes hat seit einigen Jahren auch das TPS Toyota Production System kopiert (MPS), aber das dauert Jahre, bis das einigermassen umgesetzt werden kann, da die Denkweise unserer Manager eine andere ist und auch im BWL Studium immer noch nicht gesamtheitliches, langfristiges Denken gelehrt wird. Das beweist auch der ständige Wechsel in den Managments und die andauernden Kursänderungen. Hauptsache es wird etwas verändert.
Aber zurück zu den Lobeshymnen. Natürlich sind die eingepreist. Aber auch bei anderen Automobilherstellern, die in den letzten 2 Jahren gut zugelegt haben. Zumal Toyota in den letzten 3 Jahren in der Rangliste der größten Automobilhersteller Ford und GM überholt hat und jetzt die Nummer 1 ist.
Deswegen bleibe ich bei meiner Meinung. Der Kursrückgang hat nichts mit Einpreisung zu tun, sonder spiegelt meiner Meinung nicht die Erfolge der letzten Jahre wieder.
Es gibt keine günstigen oder teueren Kurse, sondern nur steigende oder fallende. Gestern standen wir vor dem Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.
Wenn ein Mann mit einem Fuß auf einem heißen Ofen und mit dem anderen in einer Kühltruhe steht, würde ein Statistiker sagen, daß der Mann sich durchschnittlich in angenehmer Temperatur befindet.
Bei Toyota bin ich auch dabei.
Die sind sehr erfolgreich mit ihren Konzept, auch wenn es im Moment mit den USA Probleme gibt.
Langfristig ist die Umstellung auf neue Technologie ein Thema.
Das Ökoimage ist sehr gut bei Toyota.
Aufstocken werde ich die Automobilwerte nicht weiter.
Aktuell habe ich 5% im Depot, das reicht
Es gibt keine günstigen oder teueren Kurse, sondern nur steigende oder fallende. Gestern standen wir vor dem Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.
Wenn ein Mann mit einem Fuß auf einem heißen Ofen und mit dem anderen in einer Kühltruhe steht, würde ein Statistiker sagen, daß der Mann sich durchschnittlich in angenehmer Temperatur befindet.
die eigene Wankelmütigkeit: Rein in die Kartoffeln, raus aus den Kartoffeln, und eine Ehrenrunde um den Acker! Das sieht toll aus, da kommt das Gefühl auf, nicht auf
der Stelle zu treten, das erweckt den Anschein, ein Macher zu sein. Nur kommt mit diesem Verhalten unter dem Strich nicht viel heraus.
Tamara Jagellovsk oder doch lieber Lydia van Dyke?
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Geschrieben 22. Dezember 2008 - 08:59
Zitat
Erster Verlust seit 71 Jahren Der weltgrößte Autobauer Toyota erwartet wegen der Absatzkrise im laufenden Geschäftsjahr erstmals in der Geschichte des Unternehmens einen operativen Verlust. Der Fehlbetrag dürfte bei 150 Milliarden Yen (1,2 Mrd Euro) liegen, berichtete der Konzern am Montag. Im Vorjahr hatte Toyota noch einen Rekordgewinn von 2,27 Billionen Yen erwirtschaftet.
Vor Steuern senkten die Japaner das Ziel von plus 640 Milliarden auf minus 50 Milliarden Yen. Unterm Strich peilt Toyota nun einen Gewinn von 50 Milliarden Yen an nach der bisherigen Prognose von 550 Milliarden Yen. Einen operativen Verlust habe es zuletzt in dem im März 1938 endenden Geschäftsjahr gegeben, sagte ein Toyota-Sprecher.
und hier bereits die Antwort darauf: eine neue Modellreihe!
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Die menschliche Sprache ist möglicherweise einzigartig, aber keinesfalls eindeutig.
Jeder Versuch, sich mitzuteilen, kann daher nur mit dem Wohlwollen der anderen gelingen.
Man darf sich aber auch selbst ein wenig bemühen.
Ich hab in einer Fachzeitung gelesen, dass das Modell wegen der hohen Methanwerte in Europa nicht zugelassen
werden soll.
Kann sein. Aber Toyota hat noch Spielraum. Es kann ein Hybrid- oder Tribrid-Modell angeboten werden: plus Pferd und / oder Esel.
Dieser Beitrag wurde von Akaman bearbeitet: 01. Januar 2009 - 21:58
Die menschliche Sprache ist möglicherweise einzigartig, aber keinesfalls eindeutig.
Jeder Versuch, sich mitzuteilen, kann daher nur mit dem Wohlwollen der anderen gelingen.
Man darf sich aber auch selbst ein wenig bemühen.
Gibt es hier noch Miteigentümer von Toyota? Für mich der Turnaround Kadidat schlechthin! ICh verstehe nicht, warum sich die Aktie im Vergleich zu einer Daimler so schlecht entwickelt hat.
Tamara Jagellovsk oder doch lieber Lydia van Dyke?
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Geschrieben 28. November 2009 - 11:32
Toyota hat spätestens seit dem Sommer mit rückläufigen Verkaufszahlen insbesondere in den USA zu kämpfen. Stichwort u.a. die Rückrufaktion wegen einem Defekt beim Gaspedal. Aber auch ein Patentstreit um den Hybridantrieb ist sehr negativ aufgenommen worden.
Toyota hat spätestens seit dem Sommer mit rückläufigen Verkaufszahlen insbesondere in den USA zu kämpfen. Stichwort u.a. die Rückrufaktion wegen einem Defekt beim Gaspedal. Aber auch ein Patentstreit um den Hybridantrieb ist sehr negativ aufgenommen worden.
Klar, Toyota hat mit sinkenden Absatzzahlen zu kämpfen, aber das gilt wohl für alle Hersteller. Dennoch denke ich, dass Toyota von Seiten der Produktinnovation und von Seiten des Herstellungsprozesses die Nummer 1 der Automobil hersteller ist. Findest Du denn die Entwicklung im Vergleich zu Hyundai oder Renault als gerechtfertigt?
Toyota hat spätestens seit dem Sommer mit rückläufigen Verkaufszahlen insbesondere in den USA zu kämpfen. Stichwort u.a. die Rückrufaktion wegen einem Defekt beim Gaspedal. Aber auch ein Patentstreit um den Hybridantrieb ist sehr negativ aufgenommen worden.
Defektes Gaspedal? Sonen Blödsinn kann doch nur wieder die AutoBlöd geschrieben haben. Das ist ganz anders.
Dadurch, daß der "dumme" Amerikaner seine Fußmatten mit weiteren Fußmatten (bis zu 10 Stück übereinander) meint schonen zu müssen, kann es vorkommen, daß sich das Gaspedal in einer dieser "überflüssigen" Fußmatten verhakt.
Toyota hat die Fahrzeuge zurückgerufen, kürzere Gaspedale eingebaut und die Fußmatten so befestigt, daß das Anbringen weiterer Fußmatten fast unmöglich ist. Ein Hinweis, daß nur eine Fußmatte verwendet werden darf, fand ebenfalls den Weg in die Bedienungsanleitungen.
Die Amis haben dieses Problem auch mit den Fahrzeugen anderer Marken, nur wurde Toyota halt als erstes auf Schadenersatz verklagt. Man muss halt nur so blöd sein wie die Amis und auch noch deren komische Rechtsprechung "ausnutzen".
Der Rückruf fand rein aus Imagegründen statt, denn man will ja nicht das zweifelhafte Image tragen, gefährliche Autos zu bauen, obwohl nur die Fahrer/Halter zu doof sind, die Fahrzeuge so zu nutzen, wie der gesunde Menschenverstand vorgibt.
Ich halte Toyota langfristig für ein sehr gutes Investment, da der Konzern, trotz der momentanen Krise sehr gut aufgestellt ist. Das was die in 2009 und 2010 an Verlust erwirtschaften werden, können die locker aus dem zuvor erzielten Gewinn bezahlen. Das ist doch ein Betrag für deren Portokasse.
Ich werde meine Aktien noch viele Jahre halten und in Schwächephasen weiter aufstocken.
Dieser Beitrag wurde von Ex-Banker bearbeitet: 29. Dezember 2009 - 18:23
Reich wird, wer in Unternehmen investiert, die weniger kosten, als sie wert sind.
Warren Buffett, Spekulant (*1930)
In der Druckfaz erschien heute ein schöner Artikel von Manfred Weber über den Zusammenhang der Managementkultur bei Toyota und der gegenwärtigen Krise. Einige Stichworte:
- lean production und fat product design;
- nach innen eine lernende Organisation, die nach aussen aber nicht angemessen kommuniziert;
- das Fehlen von Vielfalt in der Unternehmensleitung;
- Eliminierung von Kundenunzufriedenheit ist nicht dasselbe wie Kundenzufriedenheit;
- das Stellen von falschen Fragen und seine Folgen.
Im Netz ist der Artikel hier (aber wohl nur für Abonnenten kostenfrei).
Die menschliche Sprache ist möglicherweise einzigartig, aber keinesfalls eindeutig.
Jeder Versuch, sich mitzuteilen, kann daher nur mit dem Wohlwollen der anderen gelingen.
Man darf sich aber auch selbst ein wenig bemühen.
Der Imageschaden wird finaziell massive Auswirkungen haben. Ich erinnere an Audi, die selbst heute in den USA nicht den Erfolg haben, den sie verdient hätten, da es vor ca. 10 Jahren mal Probleme mit der Automatik gab. Ich habe das nicht mehr genau in Erinnerung, aber ich meine die Wagen seien teilweise von alleine losgefahren oder so ähnlich war das. Der Imageschaden war dramatisch in den USA. Sicherheitsrelevante Probleme wie das Gaspedal sind fast so schädlich wie beim Elchtest Puzel-Baum-schlagende Kleinwagen.
Wenn man Toyotas Absatzzahlen sieht, bleibt lediglich zu hoffen, dass von der Krise mehr hinter dem Unternehmen liegt als noch vor ihm. Toyota Industries finde ich interessanter als die Toyota Aktie.
Zitat
Das Fehlen von Vielfalt in der Unternehmensleitung;
Die Kultur ist, dass die Gruppe alles und der Einzelne nichts ist. Das hat Vor- und Nachteile. Nachteil ist, dass keiner den Mund aufmacht, Vorteil ist, dass ist guten Zeiten kaum Reibungsverluste entstehen. Lange Zeit war das die Stärke von Toyota, nämlich als es ums Aufholen, Einholen und Überholen ging. Die Effizienz ist weiter top, nur wo es um Individualität geht, beim Design und Image, sehen die Wagen nach allem und nichts zugleich aus.
Bis 2050 soll die Zahl der weltweit verkauften PKW um 120%-300% zulegen, irgendwann wid Toyota sicher neu Absatzrekorde vermelden, aber die Koreaner werden auch nicht gerade schwächer. So gut wie es bei Volkswagen gerade läuft, abgesehen von den immer noch zu geringen Margen, ist auch nicht gerade vorteilhaft für Toyotas Marktanteil.
Dieser Beitrag wurde von WarrenBuffet1930 bearbeitet: 22. Februar 2010 - 18:23
"Eine Aktie, die man nicht 10 Jahre zu halten bereit ist, darf man keine 10 Minuten besitzen."
"Ich investiere nur in Unternehmen, wenn ich (1) das Geschäft verstehe, (2) die langfristigen Aussichten gut sind (Ertragskraft, geringe Verschuldung, attraktives Geschäft), (3) das Unternehmen von kompetenten und ehrlichen Managern geleitet wird und (4) attraktiv bewertet ist."
"Ich habe niemals mit klugen Entscheidungen Geld verdient, es war immer die Geduld. Menschen, die richtig liegen und geduldig sind, sind äußerst selten."
"Eine Hausse wird im Pessimismus geboren, wächst in der Skepsis, altert im Optimismus und stirbt in der Euphorie."
[quote name='Ex-Banker' date='29. Dezember 2009 - 18:21' timestamp='1262107281' post='538015']
Sapine schrieb am 28. November 2009 - 11:32:
Ich halte Toyota langfristig für ein sehr gutes Investment, da der Konzern, trotz der momentanen Krise sehr gut aufgestellt ist. Das was die in 2009 und 2010 an Verlust erwirtschaften werden, können die locker aus dem zuvor erzielten Gewinn bezahlen. Das ist doch ein Betrag für deren Portokasse.
Ich werde meine Aktien noch viele Jahre halten und in Schwächephasen weiter aufstocken.
Hallo,
habe in den letzten 6 Jahren, 3 mal ge- und wieder verkauft. Immer mit einem (kleinen) Gewinn.
Ist ne gute Aktie, nur leider momentan nicht. Notiert wie festgenagelt im Band zwischen 25 und 30 Euro.
"Kaufen, wenn die Kanonen donnern, verkaufen, wenn die Violinen spielen"
Carl Meyer Rothschild
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