Tesla Inc. (TSLA)

[Barqu]

Mercedes hat wertvolle Erfahrungen mit einem Level 3 System gemacht und lässt die nun in die Entwicklung einfließen. Was ist daran ungewöhnlich?

Ungewöhnlich ist, dass ein Hersteller, der seit Jahren von Robotaxis schwadroniert, nach wie vor nicht über Level 2 hinaus kommt.

[Nihomaster]

vor 5 Stunden von Barqu:

Mercedes hat wertvolle Erfahrungen mit einem Level 3 System gemacht und lässt die nun in die Entwicklung einfließen. Was ist daran ungewöhnlich?

Ungewöhnlich ist, dass ein Hersteller, der seit Jahren von Robotaxis schwadroniert, nach wie vor nicht über Level 2 hinaus kommt.

Mercedes baut bessere Elektroautos, ist beim autonomen Fahren weiter und verkauft insgesamt mehr Autos an echte zahlende Kunden. Wann kommt die Marktkapitalisierung von 1,39 Billionen USD?

Wer das alles sieht und der Ansicht ist, dass TSLA irgendwie rational bepreist ist, dem ist so langsam wirklich nicht mehr zu helfen. Zum zocken gerne, denn dazu lädt die hohe Volatilität geradezu ein und es ist bei dem Titel auch nicht ausgeschlossen, dass er auf null fällt, also macht es das alles besonders spannend, aber das ist doch beim besten Willen kein seriöses Investment mehr. Mir fällt kein Geschäftszweig ein, der zulassen würde, dass Tesla in die Bewertung reinwächst. Wie sollen die mit Batterien so viel Geld verdienen, dass diese Bewertung gerechtfertigt wäre? Es ist der totale Wahnsinn.

[Holgerli]

vor 7 Stunden von Limit:

Ich würde es nicht als PR-Stunt bezeichnen, denn das System macht genau das was es versprochen hat. Die Nachfrage war einfach wegen des Preises und eingeschränkten Nutzens einfach zu gering. Das dürfte ein generelles Problem von L3 sein. Man hat ähnliche oder sogar die gleichen Kosten wie L4/5, aber viel weniger Nutzen. 

Es ist genau das eingetroffen was ich gesagt habe: Ein real nicht existentes System, was praktisch nicht nutzbar ist noch dazu zu teuer, sodass man es an Kunden nicht verkaufen will. 

Källenius zieht das gleiche Muster wie Zetsche damals ab: Zetsche hat den Elektro-Smart vorgestellt, Mercedes zum Technologieführer bei BEVs erklärt und sich dann verpieselt. Källenius hat das Ganze nun mit L3 versucht, ist gnadenlos gescheitert und sein Nachfolger steht vor einem noch größeren Scherbenhaufen als Källenius seinerzeit selber. 

 

vor 35 Minuten von Nihomaster:

Mercedes baut bessere Elektroautos, ist beim autonomen Fahren weiter und verkauft insgesamt mehr Autos an echte zahlende Kunden. Wann kommt die Marktkapitalisierung von 1,39 Billionen USD?

Speziell auf Mercedes: Mercedes hat 2025 kein einziges Modell unter den Top 15 der meist zugelassenen BEVs in Deutschland. Selbst Ford, die in Europa mit dem Rücken an der Wand stehen, hat dem Explorer und 11.000 verkauften Exemplaren ein Modell in den Top 15.

Mags sein, dass Mercedes aktuell noch mehr Autos verkauft aber halt keine BEVs. Und auch mit der Aufweichung der EU-Ziele: BEVs sind 2035 tot.  Und das ist ein Grund. Der andere Grund ist das autonome Fahren.

 

Dass Mercedes hier nichts reissen wird, sollte ja nun klar sein. Die angebliche technologische Spitzenleistung L3 ist eingestampft. In der westlichen Welt verlässt man sich aktuell auf Nvidia, in China auf Momenta. Also wird die Software für autonomes Fahren, genauso wie die Hardware und die Akkus zu "Zukaufartikeln". Was bleibt dann noch von Mercedes?

 

vor 41 Minuten von Nihomaster:

Wer das alles sieht und der Ansicht ist, dass TSLA irgendwie rational bepreist ist, dem ist so langsam wirklich nicht mehr zu helfen.

Ehrlich gesagt: Nachdem ich gelesen habe, was Du glaubst wie gut Mercedes dasteht: Ich denke das gleiche über solche Aussagen zu Mercedes. 

 

 

[frogger321]

Am 10.1.2026 um 14:20 von Holgerli:

Ein real nicht existentes System

Das System existiert und funktioniert, zudem übernimmt die MB AG die volle Haftung

 

  

Am 10.1.2026 um 14:20 von Holgerli:

Mercedes zum Technologieführer bei BEVs erklärt

Waren sie, zusammen mit dem BMW i3 und mit Wasserstoff. Nur war der Markt eben nicht reif dafür.

 

  

Am 10.1.2026 um 14:20 von Holgerli:

Und auch mit der Aufweichung der EU-Ziele: BEVs sind 2035 tot. 

Das wird vermutlich nicht passieren. Du meinst wahrscheinlich ICE. Und auch die wird man 2035 noch verkaufen können. Nur eben in anderen Stückzahlen als heute. Solange bringen sie noch gutes Geld und Mercedes-Benz schüttet jährlich viel Geld an die Eigentümer aus (das sie auch für Weiterentwicklungen nutzen könnten - und hoffentlich tun, wenn es nötig ist).

 

  

Am 10.1.2026 um 14:20 von Holgerli:

Die angebliche technologische Spitzenleistung L3 ist eingestampft.

Es wird weiter geforscht und entwickelt. Zudem sammeln sie in der Formel1 wertvolle Erfahrung.

 

Dein Hass- und Polemik Beitrag war leider nichts als heiße Luft.

Bin gespannt, wie Enron liefert - mit weiteren Robo-Taxi Zonen, mit dem Cyber-Cab, mit dem Truck, mit den Robotern, mit weiteren Speicher-Erträgen,...
2026 könnte spannend werden für die Aktie - in beide Richtungen.

[BWL0815]

Der neue CLA soll schon Maßstäbe setzen und wurde auch zum Car of the Year gewählt, wieviel man darauf geben kann steht natürlich auf einem anderen Blatt:

 

https://www.chip.de/news/auto-fahrrad/deutscher-hersteller-sichert-sich-platz-1-das-ist-das-car-of-the-year-2026_315f0d04-8220-4103-8d7c-764ef9f86f3b.html

 

Tesla verliert ggü. BYD:

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/tesla-verliert-spitzenposition-byd-groesster-elektroauto-hersteller/

[Michalski]

PR-Stunt (Symbolbild):

 

Das Cybercab gibt's dann also doch jetzt auch mit Lenkrad, Pedalen und menschlichem Fahrer! Wie man das noch als vergleichbar oder sogar marktführend verteidigen kann, ist mir ein Rätsel.

[BWL0815]

Sieht aus wie ein Pappspielzeug, von der Form kommt es dem Scirocco Reboot am nächstem, als Taxi vollkommen hirnverbrannt, mit Fahrer dann ja nur Platz für einen Passagier.

 

Welcher Unternehmer würde so ein Auto als Taxi (!!!) anschaffen:

 

 

Zum Vergleich:

 

https://taxi-times.com/volkswagen-hat-den-id-buzz-vorgestellt/

[Global Nomad]

vor 6 Stunden von Michalski:

Das Cybercab gibt's dann also doch jetzt auch mit Lenkrad, Pedalen und menschlichem Fahrer! Wie man das noch als vergleichbar oder sogar marktführend verteidigen kann, ist mir ein Rätsel.

das sind Prototypen.  Das ist auch bekannt, wenn man sich mal damit beschäftigt hat 

[magicw]

würde mich nicht wundern, wenn die auch schließen. 

Zitat

Tesla in Grünheide: Steht die Gigafactory vor dem Aus?

Verkäufe eingebrochen, Gewerkschaftsstreit eskaliert: Teslas deutsches Werk kämpft ums Überleben. Was bedeutet das für die Region?

https://www.telepolis.de/article/Tesla-in-Gruenheide-Steht-die-Gigafactory-vor-dem-Aus-11140830.html

[Caveman8]

Also wenn im Jahr 2026 noch immer deutsche Gewerkschaften weniger Arbeitszeit fordern, dann ist denen auch nicht mehr zu helfen. 

Im konkreten Fall dürfte aber wohl eher die vergeigte Modellpolitik das Hauptproblem sein. 

 

Auch wenn Tesla es wieder zu Wachstum bringen sollte, um Grünheide steht es schlecht. Ist meiner Meinung nach dann wohl eines der ersten geschlossenen Werke von Tesla. 

[berliner]

Liest sich alles brutal schlecht. Jedenfalls nicht nach einem Hersteller, der mit seinen Produkten gegen die Konkurrenz besteht.

[Bobbycar192]

Am 31.5.2025 um 20:19 von missionE:

Oh Elon kämpft rastlos und unermüdlich für noch mehr Sicherheit als ausgewiesener Philanthrop und Humanist.  Für ihn kann es nie genug Sicherheit geben.

https://www.golem.de/news/elon-musk-sicherheit-beim-tesla-roadster-zweitrangig-2601-204150.html

 

Manche sehen da jetzt natürlich keinen Widerspruch.

[Nachtfalke]

https://www.zeit.de/wirtschaft/2026-01/studie-kaufabsicht-e-auto-politische-orientierung-tesla

 

Quote

Kaum ein Konsumprodukt ist in Deutschland so stark mit Identität aufgeladen wie das Auto. "Sag mir, wen du wählst – und ich sage dir, welches Auto du fährst": Dieser Satz betrifft inzwischen nicht mehr nur die Wahl der Marke, sondern auch die des Antriebs – und des Herstellerlandes. Nach Angaben des Kraftfahrbundesamts waren unter den Top Ten der 2025 neu zugelassenen E-Autos fast ausschließlich Pkw von deutschen Herstellern, vornweg Modelle von VW. Nur zwei Prozent der Neuzulassungen gingen auf Modelle des chinesischen Unternehmens BYD. Besonders drastisch war der Einbruch bei Tesla: Im Vergleich zum Vorjahr wurden 48 Prozent weniger Modelle des US-amerikanischen Herstellers neu zugelassen.

Auch wenn deutsche E-Autos tendenziell teurer sind als vergleichbare Modelle der chinesischen und US-amerikanischen Konkurrenz, bleiben die Deutschen also ihren Marken treu. Der Grund dafür liegt weniger im Preis als in der politischen Haltung. Das zeigt eine neue, der ZEIT exklusiv vorliegende Studie des arbeitgebernahen Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) und der Forschungsgruppe REXKLIMA an der TU Dresden. Demnach beeinflusst die Parteipräferenz die Kaufabsicht stärker als klassische Faktoren wie Alter, Bildung oder Einkommen.

[...]

 

[BWL0815]

Neuwagen werden typischerweise gewerblich geleast, dass Toyota, BYD oder andere Marken aus Übersee da das Nachsehen haben liegt auf der Hand.

 

Mit einer Produktion in Deutschland hätte Tesla da eigentlich mitmischen können, ähnlich Ford und seinerzeit GM (Opel), wäre Musk kein narzistischer Autist.

[Holgerli]

Erste Robotaxis ohne Sicherheitsfahrer fahren jetzt in Austin:

 

Offiziell: https://x.com/aelluswamy/status/2014398853991301538

 

Die gesamte Flotte wird Stück für Stück umgestellt werden.

 

Edit: Hier eine knapp 15-minütige Fahrt: https://x.com/JoeTegtmeyer/status/2014410572226322794

 

Beeindruckend ist, dass nur 7 Monate zwischen der 1. Robotaxifahrt mit Sicherheitsbeifahrer und den ersten komplett fahrerlosen Fahrten liegen. 

[Bodycount02]

vor 11 Minuten von Holgerli:

Erste Robotaxis ohne Sicherheitsfahrer fahren jetzt in Austin:

 

Offiziell: https://x.com/aelluswamy/status/2014398853991301538

 

Die gesamte Flotte wird Stück für Stück umgestellt werden.

 

Beeindruckendes Video von beeindruckend neutralen X-Nutzern. Nicht.

[berliner]

vor 17 Stunden von Holgerli:

Erste Robotaxis ohne Sicherheitsfahrer fahren jetzt in Austin:

Wie und wann wird Tesla damit so viel Geld verdienen, daß es die Bewertung rechtfertigt? Offenbar spekulierst du sogar auf weitere Kurssteigerungen, sonst würdest du nicht halten. Also wird der Gewinn aus deiner Sicht sogar noch mehr steigen. Rechne doch mal vor, wie das gehen soll.

[Euronensammler]

vor 17 Stunden von Holgerli:

Die gesamte Flotte wird Stück für Stück umgestellt werden.

Könnte das Robotaxi das Glyphosat der Tech-Branche werden?

 

Der kurze Gedanke eines german Bedenkenträgers. Andererseit hoffe ich darauf, um ab einem verkerhsbedenklichen Alter dann irgenwann noch mobil zu bleiben.

[CorMaguire]

"Tesla didn’t remove the Robotaxi ‘safety monitor’ – it just moved them to a trailing car"

--> https://electrek.co/2026/01/22/tesla-didnt-remove-the-robotaxi-safety-monitor-it-just-moved-them-to-a-trailing-car/

 

[Bodycount02]

vor 20 Minuten von CorMaguire:

"Tesla didn’t remove the Robotaxi ‘safety monitor’ – it just moved them to a trailing car"

--> https://electrek.co/2026/01/22/tesla-didnt-remove-the-robotaxi-safety-monitor-it-just-moved-them-to-a-trailing-car/

 

 

Ach herrlich, mal wieder schön die Leut veräppelt und es gibt immernoch genügend Elon-Jünger, die so einen Nonsense in die Welt posaunen. Unglaublich in einer eigentlich aufgeklärten Gesellschaft.

[Holgerli]

vor 1 Stunde von Euronensammler:

Könnte das Robotaxi das Glyphosat der Tech-Branche werden?

Das Komische ist: Als Mercedes sein, mittlerweile wegen Erfolglosigkeit, eingestelltes L3-System vorstellte, wurde dies zum technischen Fortschritt der deutschen Automobilindustrie verklärt. Selbiges als VW sein L4-System mit Mobileye für 2026 ankündigte, bei welchem ja mittlerweile sogar die deutsche Presse Zweifel hat.

Jetzt wo Tesla sein L4-System in einer Geschwindigkeit ausrollt, wo Waymo nur mit den Ohren schlackern kann, wird es zum "Glyphosat der Tech-Industrie" erklärt!?

Was soll der Vergleich überhaupt bedeuten? Monsanto hat mit Glyphosat über 40 Jahre hervorragende Geschäfte gemacht. 

Könnte aber auch sein, dass das Robotaxi das Hanuta der Tech-Branche wird. Was das auch immer bedeuten mag. 

 

 

[CorMaguire]

vor einer Stunde von Holgerli:

...Jetzt wo Tesla sein L4-System ...

Gibt es dafür irgendwelche Bestätigungen, dass entsprechende Anträge bei Behörden eingereicht wurden, bearbeitet werden oder gar genehmigt sind?

[Euronensammler]

vor 37 Minuten von Holgerli:

Jetzt wo Tesla sein L4-System in einer Geschwindigkeit ausrollt, wo Waymo nur mit den Ohren schlackern kann, wird es zum "Glyphosat der Tech-Industrie" erklärt!?

Das ? am Ende meiner Frage war keine rhetorische negative Suggestivfrage, sondern eine einfache offene Frage mit dem Gedanken, wenn aufrgund einer super Technik die möglicherweise wirklich sehr vielen Menschen nutzt, einige ihr Leben verlieren (s. Glyphosat), wie würden sich einige (weltweit 100te, 1000de) Schdenersatzklagen auswirken?

 

Und ja, es könnte auch ein Hanuta sein.

[sedativ]

vor einer Stunde von Holgerli:

Könnte aber auch sein, dass das Robotaxi das Hanuta der Tech-Branche wird. Was das auch immer bedeuten mag. 

 

Sieht erst interessant aus, dann kriegt man Karies, Adipositas und Herzinfarkt.

[Barqu]

Humanoide Roboter in der Autofabrik:

https://www.heise.de/news/Gewerkschaft-macht-mobil-gegen-Einsatz-von-humanoiden-Robotern-bei-Hyundai-11151424.html?wt_mc=rss.red.ho.ho.atom.beitrag.beitrag

 

Wann kommen die bei Tesla?