Holgerli 27. August Hier hat sich "AutoBILD" den chinesischen iX3 L angeschaut: BMW iX3 L für den chinesischen Markt (2026) - Darum ist der BMW iX3 in China so günstig Wenn die Vermutung stimmt, dass BMW mit dem chin. iX3 immer noch Gewinn macht, dann lehne ich mich aus dem Fenster und sage: Wenn der chin. BMW für den Preis des chin. BMW in China + Transportkosten + Zoll in Europa verkauft werden würde, dann würde der hier ein Verkaufsschlager, weil die auf dem Papier besseren technischen Werte des europ. BMW für viele europ. Kunden egal wären. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
Caveman8 27. August vor 2 Stunden von Holgerli: Wenn die Vermutung stimmt, dass BMW mit dem chin. iX3 immer noch Gewinn macht, dann lehne ich mich aus dem Fenster und sage: Wenn der chin. BMW für den Preis des chin. BMW in China + Transportkosten + Zoll in Europa verkauft werden würde, dann würde der hier ein Verkaufsschlager, weil die auf dem Papier besseren technischen Werte des europ. BMW für viele europ. Kunden egal wären. Das wird auf lange Sicht wohl die (einzig mögliche) Zukunft für alle europäische Hersteller sein. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
Caveman8 30. September · bearbeitet 30. September von Caveman8 Der neue I3 (und auch ICE 3er) sind nun konfigurierbar. Zu meiner Überraschung auch direkt als I3-40 (AG gibt den 50er leider nicht frei). Startet so bei 59.900€. In meiner Konfiguration (Matt Lack, 21 Felgen, volle Hütte) kostet er 80.370€ und damit etwas weniger als mein jetziger I4-35. Das trotz Allrad, etwa 100PS mehr und natürlich deutlich modernerer Akkutechnik. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
Holgerli 30. September BMW schrumpft sein Management um ein Fünftel Zitat (...) Bis Mitte 2027 soll die Zahl der "Bereiche und zugeordneten Managementfunktionen" um 20 Prozent sinken, wie das Unternehmen mitteilte. (...) (...) Weltweit soll die Zahl der Mitarbeiter nach Angaben aus Unternehmenskreisen um rund 8.000 sinken - viele Jobs werden dabei wohl in der Verwaltung aber auch in der Entwicklung in Deutschland wegfallen. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
Caveman8 8. Oktober · bearbeitet 8. Oktober von Caveman8 BMW haut jetzt Modelle der Reihe nach raus: https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/m/suv/bmw-ix4-m-modelle.html BMW iX4 M60 xDrive 612 PS / 450 kW 875 Nm Drehmoment 0–100 km/h: 3,9 Sekunden Vmax: 240 km/h 108,7 kWh Batterie netto bis zu 777 km WLTP-Reichweite 800-Volt-Technik bis zu 400 kW DC-Ladeleistung bis zu 360 km WLTP-Reichweite in 10 Minuten nachladen AC-Laden bis 22 kW bidirektionales Laden xDrive Allradantrieb Adaptives M Fahrwerk + M-Sperrdifferenzial Und auch beim Platz kann der iX4 überzeugen: 490–1.600 Liter Kofferraum 58 Liter Frunk bis zu 2.000 kg Anhängelast Bestellbar ab 01/27 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
Holgerli 8. Oktober vor 13 Minuten von Caveman8: BMW haut jetzt Modelle der Reihe nach raus: Die müssen aber auch gekauft werden. Und (bestenfalls) von deutschen Mitarbeitern gebaut werden. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
georgewood 9. Oktober · bearbeitet 9. Oktober von georgewood vor 20 Stunden von Holgerli: Die müssen aber auch gekauft werden. Und (bestenfalls) von deutschen Mitarbeitern gebaut werden. Die Autos der Neuen Klasse, ausser iX3 (und ein weiteres folgendes Modell) werden in Deutschland produziert, die Werke werden ja gerade dafür umgebaut. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
Maikel 9. Oktober vor 22 Stunden von Caveman8: BMW iX4 M60 xDrive Warum schiebt der so einen riesigen "Schrank" vor sich her? Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
Caveman8 10. Oktober vor 13 Stunden von Maikel: Warum schiebt der so einen riesigen "Schrank" vor sich her? Der VW Golf 8 hat einen cw Wert von 0,28. Also etwa 21% höher / schlechter. Wer nicht so viel Platz braucht, kann den I3 wählen. Zitat Diese Proportionen prägen zusammen mit der dynamischen Dachlinie auch die Seitenansicht des BMW iX4 – zugleich ist der elegante Look aerodynamisch konsequent durchdacht: Der cw-Wert liegt bei nur 0,23. https://www.bmwgroup.com/de/news/allgemein/2026/bmw-ix4.html Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
Maikel 10. Oktober vor 1 Stunde von Caveman8: https://www.bmwgroup.com/de/news/allgemein/2026/bmw-ix4.html Natürlich prägt der Schrank vorne die Seitenansicht des iX4, aber elegant wäre etwas ganz anderes. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
DarkBasti 11. Oktober Am 9.10.2026 um 18:38 von Maikel: Warum schiebt der so einen riesigen "Schrank" vor sich her? Beinfreiheit für 2m Menschen? Ich schätze, das sich BMW vom Design so absetzen möchte. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
Holgerli 11. Oktober vor 1 Stunde von DarkBasti: Ich schätze, das sich BMW vom Design so absetzen möchte. Kann funktionieren, muss aber nicht. Mit den Monster-Nieren hat es ja auch schon nicht geklappt. Für mich ist das so ein "China-Protz"-Design mit dem man vor 5 Jahren noch in China hätte punkten können. Nun hat man sich aber in China selber weiterentwickelt und vor allem kommt BMW in China immer weniger an. Meine Vermutung ist, dass man in Europa mit dem Designansatz Probleme haben wird und es auch in China nicht mehr den erhofften Erfolg bringt. Früher war BMW gediegen-sportlich gleichzeitig gediegen-konservativ designed. Das schafft man IMO seit 5, 6 Jahren aber nicht mehr. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
missionE Dienstag um 22:14 BMW senkt die Prognose wegen Umbau im mittleren Management auf -0,5 bis +0,5% EBIT https://www.spiegel.de/wirtschaft/bmw-prognose-fuer-2026-erneut-gesenkt-a-ec19601a-7b36-4467-860d-01e655ba77bb Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
alex08 Mittwoch um 09:34 https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/bmw-chef-milan-nedeljkovi-kein-aufbruch-nur-krisenmanagement-201650292.html Spannend wird, ob die Investitionen von BMW (gerade in Deutschland), sich am Ende lohnen werden oder ob der Abwärtsstrudel einfach so stark ist, dass das nur vergeudete Müh war. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
radler2 vor 16 Stunden Am 30.9.2026 um 15:27 von Caveman8: Startet so bei 59.900€. In meiner Konfiguration (Matt Lack, 21 Felgen, volle Hütte) kostet er 80.370€ Darin sehe ich das Problem: wer kann/will sich sowas noch leisten? Wir reden hier aus BMW-Sicht von ihrem Volumenmodell! Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
Caveman8 vor 16 Stunden Nächstes Jahr folgt noch der I1 und I2. Auch der IX1 und IX2 der neuen Klasse werden nochmal deutlich günstiger angeboten. Allgemein ist das derzeit eine Preissenkung gegenüber den „alten“ Modellen. Ich sehe da ehrlicherweise überhaupt kein Problem. Auch wenn ich mir die Fakten anschaue, sieht das super für den I3 aus: Knapp über dem aktuellen Durchschnittspreis für neue Elektoautos in DE, bei absolutem HighEnd bezüglich Akkukapazität, Reichweite und Ladeleistung. Zitat Der durchschnittliche Kaufpreis für Elektroautos liegt in vielen großen Märkten weiterhin über dem von Verbrennern – mit auffälligen Ausnahmen. In Großbritannien kostet ein batterieelektrisches Fahrzeug 61.000 Euro, während ein Verbrenner bei 47.000 Euro liegt. Auch in den USA (50.730 gegenüber 40.050 Euro) und in Deutschland (50.730 gegenüber 42.720 Euro) zeigt sich ein deutlicher Preisaufschlag https://de.statista.com/infografik/36240/durchschnittlicher-kaufpreis-fuer-pkw-nach-antriebsart/ Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
radler2 vor 16 Stunden Das geht alles am Problem vorbei. Bei künftig auf breiter Flur sinkenden Realeinkommen frage ich mich, wer 80k für ein Mittelklasseauto auf den Tisch legen will/kann. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
BlindesHuhn88 vor 5 Stunden vor 10 Stunden von radler2: Das geht alles am Problem vorbei. Bei künftig auf breiter Flur sinkenden Realeinkommen frage ich mich, wer 80k für ein Mittelklasseauto auf den Tisch legen will/kann. Mich würde der i3 40 grob 61.000€ kosten im Konfigurator. Erfahrungsgemäß bekommt man so ungefähr 14% Nachlass, dann würde er 53.000€ kosten. Ich war selbst überrascht, dass er schon sehr viel als Serie drin hat. Der Preis ist günstiger als der letzte Dreier Diesel.... Und der hatte weniger Ausstattung... Ich finde es gar nicht schlecht das sie hier in einen Preis Kampf gehen ohne es so zu bezeichnen. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag
