Tesla Inc. (TSLA)

[Jlagreen]

vor 23 Stunden von CorMaguire:

"Elon Musk gibt zu: Optimus-Roboter verrichten bei Tesla keine nennenswerte Arbeit"

"Der Milliardär ergänzte, dass er bis Ende des Jahres 2026 keine signifikante Produktion der Optimus-Roboter erwartet."

--> https://t3n.de/news/elon-musk-optimus-roboter-arbeit-1727329/

 

Doch keine 100.000 in 2026 ....

Das spielt auch keine Rolle. Musk hat etwas einmaliges geschaffen, nämlich eine Aktie, die so hoch bewertet und vor allem volatil ist, dass sie eine unglaubliche Spielwiese für Market Makers im Optionshandel ist. Sehr viele Tesla Fans handeln Optionen und verlieren dabei Geld, aber die Prämien sind gut und Musk polarisiert. Jeder weiß, selbst die Fans vermutlich mittlerweile, dass bei Tesla viel Luft ist. Genauso aber bewegt sich die Aktie gerne man schnell in die eine oder andere Richtung und da lässt sich mit Optionen schnell Geld verdienen oder verlieren. Das sorgt dafür, dass die Aktie auf hohem Niveau verweilt, aber auch nicht einfach nur langweilig seitwärts geht.

 

Das Volumen im Optionshandel übersteigt ja schon den Aktienhandel. Interessant ist dabei, dass man als Stillhalter (Optionsverkauf) auch von Seitwärtsbewegung profitiert. D.h. Market Maker und große Institutionen haben durchaus auch Interesse daran, wenn sich Kurs zwar hin und her bewegen, aber am besten eher konstant im Schnitt und vor allem zu Verfallstag auf einem Wert verweilen. Z.B. wenn ich nun Calls auf den aktuellen Tesla Preis mit 30 Tage Verfall verkaufe, bekomme ich auf meinen Aktienbestand 5%, das sind annualisiert >60% p.a. Was dazu erforderlich ist? Ganz einfach, am Verfallstag 20.03. muss die Tesla Aktie auf oder leicht über dem aktuellen Kurs handeln und die Optionen verfallen wertlos und ich habe meine Geld verdient. D.h. dazwischen kann die Aktie machen, was sie will, aber zum Verfallstag sollte sie bitte da landen. Ich würde jedem empfehlen mal zu schauen, was an den großen Verfallstagen (besonders viele Optionen) mit den Aktienkursen so passiert und dann sieht man schnell wie sehr der Optionshandel die Aktienkurs beeinflusst. Insbesondere bei Aktien wo es ein sehr großes Optionsvolumen gibt wie Tesla oder Nvidia und viele andere.

[Dandy]

Das sind ganz normale Marktmechanismen im Optionshandel, die du hier beschreibst. Hat speziell mit Tesla wenig bis nichts zu tun.

[Duk3]

Tesla entgeht 30-tägigem Verkaufsstopp in Kalifornien nach Einstellung der irreführenden „Autopilot“-Werbung

https://electrek.co/2026/02/18/tesla-avoids-30-day-california-sales-suspension-after-dropping-misleading-autopilot-marketing/

"Das Aufschlussreichste an dieser Geschichte ist der Zeitpunkt. Tesla hat Autopilot eingestellt, FSD auf Abonnementbasis umgestellt und die Frist der Kfz-Zulassungsbehörde (DMV) zur Einhaltung der Vorschriften am selben Tag eingehalten. Das ist kein Zufall, sondern ein Unternehmen, das sein gesamtes ADAS-Geschäftsmodell aufgrund einer behördlichen Anordnung umstrukturiert und dies als strategische Entscheidung darzustellen versucht. Die Umstellung auf FSD-Abonnements birgt zwar eigene Probleme, aber zumindest muss Tesla bei einem Monatsabo nicht versprechen, dass das System eines Tages vollständig autonom fahren wird."

 

Das Spektakel hat schon viel zu lange gedauert, und man hat bei FSD viel zu lange zugesehen.

 

Aber jetzt sind ja die Cybercaps da, um das Steuer zu Übernehmen für Ruhm und Cash.

 

Halt moment mal, die werde ja ohne Lenkrad etc. ab April  gebaut.

Die Geschichte wird echt immer Absurder!

 

[Caveman8]

vor 9 Stunden von Duk3:

Die Geschichte wird echt immer Absurder!

Ob man das aktuelle Level an Absurdität noch steigern kann? 

Wenn man nur wüsste wann der Haufen implodiert… Leider habe ich mir beim shorten zugegebenermaßen schon die Finger verbrannt und schaue daher wohl eher von der Seitenlinie zu. In den Fingern juckt es dennoch. 

Gibt es denn Wettbüros bei denen man auf eine Tesla Insolvenz bis xxxx wetten kann? 

[Vios]

vor 7 Minuten von Caveman8:

Ob man das aktuelle Level an Absurdität noch steigern kann? 

Ja, wenn Egon jedem Teslabesitzer einen Optimus verkauft, um das Auto zu fahren.

Das sollte doch zu neuem Höchststand der Aktie führen...

[reko]

vor einer Stunde von Vios:

Ja, wenn Egon jedem Teslabesitzer einen Optimus verkauft, um das Auto zu fahren.

Das sollte doch zu neuem Höchststand der Aktie führen...

Hält der Optimus dann die Tür zum selbstfahrenden und vom Optimus überwachten Tesla auf?

[Vios]

https://electrek.co/2026/02/17/tesla-robotaxi-adds-5-more-crashes-austin-month-4x-worse-than-humans/

 

Ach? 

Sollte das nicht ganz anders sein?

Nächstes Lügengebäude stürzt ein.

[berliner]

Geht ja jetzt doch langsam, aber stetig runter. Minus 11% dieses Jahr ist schon ein bisschen was.

[Barqu]

23 hours ago, berliner said:

Geht ja jetzt doch langsam, aber stetig runter. Minus 11% dieses Jahr ist schon ein bisschen was.

Musk hat schon reagiert:

 

https://www.heise.de/news/Macrohard-Elon-Musk-kuendigt-gemeinsames-Projekt-von-xAI-und-Tesla-an-11207897.html?wt_mc=rss.red.ho.ho.atom.beitrag.beitrag

[Caveman8]

Wann Tesla wohl aufhört Autos zu bauen? Ist doch sowieso eine KI Firma. Nur unnötiger Ballast. 

[Vios]

https://www.giga.de/tech/experte-denkt-nach-tesla-unfall-um-er-fuhr-perfekt-autonom-bis-zum-crash--01KM30GY4EMHP3F44BVKFTA2EE

 

Die große Gefahr der Gewöhnung.  

[moonraker]

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Teslas-Full-Self-Driving-Funktion-steht-kurz-vor-dem-Aus-id30491550.html

Zitat

 

Tesla-Chef Elon Musk will, dass Tesla-Fahrzeuge nur mit Kameras als Sensoren autonom fahren können. Vielen Experten ist das zu unsicher - und auch Behörden stellen das System auf den finalen Prüfstand.

Die US-Verkehrssicherheitsbehörde vertieft ihre Untersuchung von Teslas Computersystem, das Elektroautos des Konzerns durch den Verkehr steuern soll. Die Auswertung von Unfalldaten lasse die Sorge aufkommen, dass die Technik Probleme bei schlechten Sichtbedingungen haben kann, erklärte die NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) zur Begründung. Die nun anstehende technische Analyse ist die letzte Phase vor einem möglichen Rückruf.

 

 

[Holgerli]

https://x.com/teslaeurope/status/2034872940542800361

 

 

 

 

 

[Vios]

Die UN-Regelung Nr. 171 (UN R171) für
Driver Control Assistance Systems (DCAS) ist ein internationaler Standard für fortschrittliche L2-Fahrerassistenzsysteme, der sicherere „Hands-off“-Funktionen ermöglicht. BMW erhielt im November 2025 als erster Hersteller in Deutschland die Zulassung für den iX3, gefolgt von Lotus Tech für das Modell Eletre im März 2026. 

 

Quelle: KI

[Michalski]

Teslas revolutionäres "Robotaxi" entpuppt sich bei genauerem Hinschauen als das, was normale Menschen seit Jahren fahren: ein Auto mit einem Menschen drin, der tatsächlich lenken muss. Wer hätte das gedacht? Die kalifornischen Regulatoren haben da eine geradezu philosophische Erkenntnis gewonnen: Wenn ein System noch einen Menschen braucht, der ständig die Kontrolle behält, dann ist es - Überraschung! - kein autonomes Fahrzeug, sonder ein ganz gewöhnlicher Fahrdienst. Mit Fahrer. Wie Uber. Oder ein Taxi. Oder jeder andere Limousinenservice seit 1900.

 

Aber keine Sorge - Tesla nennt es einfach anders, und schon wirkt es innovativ! Level-2-Assistenz klingt ja auch deutlich futuristischer als "der Fahrer muss aufpassen", nicht wahr? Es ist wie wenn man seinen alten Kombi als "autonomes Mobilitätskonzept" vermarktet, weil die Servolenkung mithelfen darf. Die Begründung der Regulatoren ist jedenfalls unmissverständlich: Ohne die erforderlichen Genehmigungen für echte Autonomie bleibt es eben das, was es ist - ein Standard-Limousinenservice mit aktiver menschlicher Kontrolle. Sprich: jemand sitzt am Steuer.

 

Revolutionär? Nein. Doch. Oh!

[berliner]

-21% YTD. Nimmt langsam fahrt auf.

[Michalski]

TESLA Q1 2026

Total Production 408,386 (Est. 388,169)

Total Deliveries 358,023 (Est. 372,160 -  -13% QoQ und +6% YoY)

Model 3/Y Production 394,611 (Est. 377,147)

Model 3/Y Deliveries 341,893 (Est. 353,928)

Other Models Production 13,775, Deliveries 16,130 (Est. 12,393)

Energy storage 8.8 GWh (-38% QoQ 38% und -15.4% YoY)

Tesla First Quarter 2026 Production, Deliveries & Deployments | Tesla Investor Relations

 

Die Tesla-Fanblase lag durch die Bank daneben mit überoptimistischen Schätzungen:

Estimates vs Actual:

390,000 - @TSLAFanMtl

382,000 - @FutureAZA

377,251 - @ICannot_Enough

377,000 - @garyblack00

375,000 - @TroyTeslike

375,000 - @CuriousPejjy

372,000- @grok

365,645 - Analyst consensus

358,023 - Actual Deliveries

 

Das nennt sich dann wohl ein "Einbruch". Die schon tief gestapelten Ziele (euphemistisch als "Analyst consensus" deklariert) wurden noch einmal deutlich untertroffen. Dazu kommt ein Inventory-Aufbau von 50k+ Fahrzeugen. Euro NCAP bezeichnet Teslas FSD-Funktionen als "gefährlich" und "verantwortungslos". Die Überabhängigkeit der Fahrer ist ein großes Sicherheitsproblem: Safety Agency Says Tesla Full Self-Driving Could Do More Harm Than Good. Dazu kommt, dass die Energiesparte auch schwächelt. Da war wohl vieles auch von den IRA-Subventionen abhängig. Der Kurs fällt. Die Bewertung bleibt trotzdem aberwitzig hoch mit einer PE Ratio (TTM) von 341x.

[Duk3]

Am 2.4.2026 um 15:42 von Michalski:

Energy storage 8.8 GWh (-38% QoQ 38% und -15.4% YoY)

Tesla First Quarter 2026 Production, Deliveries & Deployments | Tesla Investor Relations

Schwer zu erklären warum der Rückgang so dramatisch ausfiel.

Vor allem wenn man bedenkt das knapp 40 % der Weltweiten Speicher in China verbaut werden UND

die Megapack Factory Shanghai anfang 2025 mit einer jährlichen Capazit von 40 GWH online ging.

Umkehrschluss Tesla schaft es in einem Wachsenden Markt seine Auslastung nur knapp über 50 % zu halten ... da kündigen sich wohl Preissenkungen an!

[Michalski]

Forward EPS Entwicklung über die Zeit. Es ist keine Überraschung, dass Tesla seit geraumer Zeit ein Shortkandidat ist:

[missionE]

Tesla im März in Deutschland mit ultrastarken Zahlen:

 

https://twitter.com/TheEVuniverse/status/2041529772988154201

 

"Notably, this was the best-ever March for Tesla in Germany, with +315% YoY, +307% MoM, and even +355% vs Dec."