Tesla Inc. (TSLA)

[Jlagreen]

vor 8 Minuten von berliner:

Ich kenne solche Leute wie Musk (ich nenne ihn nicht beim Vorname. Ist nicht mein Kumpel). Die treiben viel voran und treiben andere an, oft, indem sie die persönlich verantwortlich machen. Die sind immer ganz vorne und ziehen jede Aufmerksamkeit auf sich. Es war immer alles ihr Verdienst. Der Misserfolg gehört anderen. Das "doing" erledigen aber andere. Bei dieser Selbstdarstellung ist auch immer ein großer Anteil heiße Luft dabei. Es wird gelogen, daß sich die Balken biegen. Und wer Insider ist und die echte Lage kennt, kriegt das kalte Grausen und ist ständig im Zwiespalt, die Lügen mitzutragen oder zu gehen. Wer kein Insider ist, sieht die Fassade und ist beeindruckt.

Klassische Beschreibung eines Narzissten 

 

Man stelle sich aber vor, dass Musk selbst dafür sorgt, dass sich der Tesla Kurs halbiert, damit SpaceX zur Rettung eilen kann. Wer dann da Tesla Aktie Ende 2021 gekauft hat, wird von Musk mit Verlust rausgekauft

[berliner]

vor 26 Minuten von No.Skill:

Ich glaube, bei dir ist da ganz viel aus deinem privaten Spektrum, was du negativ auf Tesla/SpaceX/Elon projizierst.

Sicher, wenn man mal mit einem narzisstisch gestörten Menschen zu tun hatte, ist man nur noch angewidert. Man erkennt dann auch die Muster und guckt hinter die grandiose Fassade. Man weiß dann aber auch, wie viel Übertreibung im Spiel ist.

vor 26 Minuten von No.Skill:

Ich glaube, bei dir ist da ganz viel aus deinem privaten Spektrum, was du negativ auf Tesla/SpaceX/Elon projizierst.

Das meine ich auch nicht böse oder abwertend, jeder hat seine subjektive einverbung.

Meine ist er positiv geprägt, ein Träumer und Fantast bin ich oft.

Es gibt Visionäre, die das ohne Hochstapelei und Lügen hinkriegen. Die bewundere ich.

[Michalski]

Am 23.7.2026 um 15:32 von berliner:

Glückwunsch an die Shorts.

Ich sagte ja, über $400 ist bei Tesla immer ein guter Einstieg zum shorten 

Am 23.7.2026 um 16:01 von Holgerli:

Was ich persönlich bei den "Skeptikern" vermisse: Ein konkreter Betrag pro Aktie ab dem diese dann vermeintlich richtig bewertet ist.

Was ich persönlich bei den "Fans" vermisse: Ein konkreter Betrag pro Aktie ab dem diese dann vermeintlich richtig bewertet ist und eine logische Begründung dafür.

Am 23.7.2026 um 16:51 von Holgerli:

Da beisst sich Katze dann aber wieder in den Schwanz: Wenn wir übereinstimmen, dass die beiden größere Probleme als Tesla haben und Tesla mit 6,60 USD fair bewertet sein sollen, dann müssten Mercedes und VW deutlich unter 6,60 Euro/USD liegen.

Du begehst hier einen klassischen Anfängerfehler, indem Du den reinen Aktienkurs von Unternehmen direkt miteinander vergleichen willst. Der absolute Preis einer einzelnen Aktie sagt aber überhaupt nichts über die Bewertung oder den Gesamtwert eines Unternehmens aus, solange die Anzahl der ausstehenden Aktien ignoriert wird. Ein Unternehmen kann bei einem Aktienkurs von 6,60 Dollar höher bewertet sein als ein anderes bei 100 Euro, wenn es schlichtweg viel mehr Aktien ausgegeben hat.

 

Für eine richtige Bewertung muss man den Gewinn pro Aktie ins Verhältnis zum Aktienkurs setzen oder den Gesamtwert des Unternehmens mit dem Reingewinn vergleichen. VW und Mercedes weisen traditionell ein viel niedrigeres KGV auf, das meist im Bereich von 5 bis 6 liegt, während BMW häufig um den Faktor 7 gehandelt wird. Tesla hingegen wurde bis vorgestern trotz sinkender Margen wie ein extrem schnell wachsendes Tech-Unternehmen mit einem KGV von deutlich über 350 gehandelt. Dazu fehlt jede Begründung von Dir, warum Tesla das wert sein soll. Die Beispielrechnung mit einer fairen Bewertung von Tesla bei $6,60 belegt nur die Absurdität des Denkfehlers. Man kann nicht den Stückpreis mit dem Unternehmenswert gleichsetzen.

 

Klarer wird der Denkfehler, wenn man das abstruse Tesla-Bewertungsniveau mit einem KGV von 350 auf die etablierten deutschen Autobauer anwenden würde:

• Die Volkswagen-Aktie müsste an der Börse bei stolzen 5.600 Euro stehen und die Marktkapitalisierung läge bei astronomischen 2,8 Billionen Euro.
• Bei BMW läge der Aktienkurs bei 3.700 Euro. Die Firma wäre damit auf einen Schlag über 2,3 Billionen Euro wert.
• Mercedes-Benz hätte theoretisch einen Aktienkurs von 2.500 Euro. Der Konzern brächte damit rund 2,5 Billionen Euro auf die Waage.

Das veranschaulicht die gigantische Bewertungslücke. Wenn die deutschen Hersteller mit der gleichen Fantasie wie Tesla bewertet würden, wären sie jeder wertvoller als nahezu der gesamte DAX und wer immer noch daran glaubt, dass FSD oder Optimus die Bewertung rechtfertigen würde, der sei daran erinnert, dass Optimus von Menschen ferngesteuert wird und "Unsupervised" FSD nicht funktioniert:

 

Zitat

Interessant finde ich: Im Q2 waren 5,8 Mrd. USD CapEx. Im Q1 2,5 Mrd. Spannend: Im Q1 hat Tesla für das Gesamtjahr 2026 25 Mrd CapEx angekündigt. 

Entweder lügt also Tesla mit der Ankündigung oder die Zahlen werden noch viel übler werden. Vor allem kann Tesla selbst mit 25 Milliarden Dollar nicht konkurrieren mit Google, die gerade ihre Investitionen auf über 200 Milliarden im JAhr hochgeschraubt haben. Bei AI ist Tesla ein Niemand. Optimus, Semi, Roadster, Dojo, etc. - alles nur Schall und Rauch. Nichts davon kann produziert werden oder zeigt auch nur im Ansatz einen Pfad hin zur Massenproduktion:

 

 

[Fondsinvestor]

Hier begründet ein Tesla-Investor (der sich hauptsächlich mit den elektrotechnischen Details von Tesla-Fahrzeugen beschäftigt), warum er bei einer Fusion zwischen SpaceX und Tesla verkaufen würde.

Sein Fazit: Die möglichen Gewinne von SpaceX liegen noch in weiter Ferne. Deswegen würde ein Merger den Wert der Tesla-Aktie verwässern. Es komme auch auf den Zeithorizont bei dem Investment an, aber "time is money".

 

 

[Barqu]

Die Tesla-SpaceX-Blase platzt

https://www.golem.de/news/wirtschaftsblase-die-tesla-spacex-blase-platzt-2607-211258.html

 

Ziemlicher Verriss.

[berliner]

Es wird noch etliche geben, die wegen FOMO bei den psychologischen Marken einsteigen und da gewisse Bounces erzeugen: $300, $250, $200, $150, $100.... auf dem Weg dahin gibt's aber den Merger mit SpaceX und der Zwangsabfindung der Aktionäre.

[No.Skill]

Schon etwas ältere News: Tesla Musk kauft Teile des insolventen Maschinenbauers Manz

 

Etwa 300 Beschäftigte des deutschen Mittelständlers wechseln zu Tesla.

Der Kaufvertrag ist unterschrieben. Damit können Teile des insolventen Maschinenbauers weitermachen.

 

Manz AG schließt Verkäufe an Tesla Automation erfolgreich ab

 

Bin ich zufällig draufgekommen im Gespräch mit Schweiger Papa, der für Manz/Tesla Teile als Schweißer herstelt.

 

Grüße No.Skill

[CorMaguire]

"Kein Lenkrad, keine Pedale, jetzt legal auf US-Straßen"

 

Ist es das Cybercab? Nö: "Die zum Amazon-Konzern gehörende Firma Zoox hat am Mittwoch die US-Zulassung für den begrenzten kommerziellen Einsatz ihrer neuartigen Robotaxis ohne Lenkräder und Pedale erhalten."

"Auch Tesla hat inzwischen eine Kleinserie des lenkradlosen Modells Cybercab hergestellt und zuletzt häufiger Exemplare auf US-Straßen gestellt – aber ohne die Lizenz zum Fahren."

--> https://www.spiegel.de/mobilitaet/auto/zoox-amazon-darf-robotaxis-ohne-lenkrad-auf-us-strassen-betreiben-a-707372df-bb95-4a47-9f14-747aa7ead6bb

[Holgerli]

Zitat

 

Der US-Elektroautobauer Tesla hat in seinem deutschen Werk in Grünheide mit der Aufstockung der Mitarbeiterzahl um mehrere Tausend begonnen. "Die ersten 1.000 Mitarbeiter für die erste Phase des Hochlaufs von 5.000 auf 6.200 Fahrzeuge pro Woche sind bereits eingestellt", teilte eine Tesla-Sprecherin der Deutschen Presse-Agentur mit.

Die Rekrutierung der nächsten 1.000 Beschäftigten für die ab Oktober beginnende Ausweitung auf 7.500 Fahrzeuge pro Woche starte im September. Damit trotzt Tesla dem Trend bei anderen Autobauern.

 

Quelle: https://de.finance.yahoo.com/nachrichten/tesla-stellt-erste-1-000-041420231.html

 

Ja, ja, läuft alles total beschissen bei Tesla. 

 

Willst Du einen sicheren Arbeitsplatz, muss Du halt zu VW, BMW oder Mercedes.

[berliner]

Die Kunst, eine Erfolgsmeldung herbeizuschreiben?

 

Meldung vom Februar: Bericht: Auslastung von Tesla-Werk in Grünheide sinkt unter 40 Prozent

 

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Bericht-Auslastung-von-Tesla-Werk-in-Gruenheide-sinkt-unter-40-Prozent-id30414556.html

 

"Mit den rund 149.040 Fahrzeugen wäre Grünheide im vergangenen Jahr rechnerisch nur noch zu 39,7 Prozent ausgelastet gewesen."

 

Bei 40% müsste das Werk eigentlich geschlossen werden. Das waren nur 2865 Fahrzeuge pro Woche. Jetzt will man auf 7500 hochgehen? Wer soll die Autos kaufen? Das will ich erst mal sehen, bevor ich es glaube.

[CorMaguire]

"Elon Musk dismissed as "fake news" a report that executives at his ⁠electric ⁠vehicle company Tesla have been told to prepare ⁠for a separation of its China business ahead of a potential merger with his space exploration firm SpaceX."

--> https://money.usnews.com/investing/news/articles/2026-07-30/tesla-weighs-sale-of-china-business-to-pave-way-for-potential-spacex-merger-wsj-reports

 

Quelle der "fake news" ist das Wall Street Journal: "Tesla Weighs Sale of China Business to Pave Way for Potential SpaceX Merger"

--> https://www.wsj.com/business/autos/tesla-weighs-sale-of-china-business-to-pave-way-for-potential-spacex-merger-5ae26026

 

Na wenn man das China-Werk verkauft gibts vielleicht mehr Arbeit in Grünheide ...

 

[Barqu]

3 hours ago, Holgerli said:

Ja, ja, läuft alles total beschissen bei Tesla. 

Du wirst es zwar nicht mehr begreifen, aber es lesen hier ja auch noch andere mit: "alles total beschissen" ist nicht der Maßstab. "Alles supergeil" (oder meinetwegen gigageil oder cybergeil) ist das, worauf die Bewertung von TSLA beruht. Schon irgendetwas nicht supergeil, sollte Aktionären Anlass zur Sorge sein. 

[Vios]

Was genau machen 1000 neue Arbeiter in einer Fabrik, in der Roboter Autos aus einem Stück bauen?

Ach, das waren nur die üblichen Luftschlösser.

1000 neue Mitarbeiter sollen 1200 Autos die Woche mehr bauen, als bisher ist die Realität.

 

 

[magicw]

Im Januar hieß es noch 

Zitat

Tesla hat in Grünheide offenbar mehr als 1700 Arbeitsplätze abgebaut

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/tesla-hat-in-gruenheide-offenbar-mehr-als-1700-arbeitsplaetze-abgebaut-a-2741ea4c-d50a-4b82-8af1-bbae0e2eaead

 

[Holgerli]

Tesla Semi Expansion Confirmed for Europe

 

Zuerst wohl in Frankreich. Aber wenn der Semi in Frankreich fahren darf, darf er überall in Europa fahren. 

[Holgerli]

Am 1.8.2026 um 10:22 von magicw:

Im Januar hieß es noch 

Zitat

Tesla hat in Grünheide offenbar mehr als 1700 Arbeitsplätze abgebaut

Und liest man den Artikel, liest man viele "offenbar", "soll", "worden sein", "offenbar" und "mutmaßlichen".

 

Irgendwann kommt der Spiegel dann auch auch wieder zu den absoluten Basics des Journalismus zurück und zitiert Tesla:

Zitat

Der Autobauer wies die Vorwürfe eines groß angelegten Job-Kahlschlags zurück: »Im Vergleich zum Jahr 2024 hat es keinen nennenswerten Stellenabbau bei der Stammbelegschaft gegeben. Ein solcher ist auch nicht geplant«, teilte eine Sprecherin mit. »Die Arbeitsplatzsicherheit in der Gigafactory ist auch weiterhin gegeben.« Schwankungen der gesamten Belegschaft, zu der auch Leiharbeiterinnen und Leiharbeiter zählten, seien in dieser Größe »vollkommen normal.«

 

Lustig ist auch Mitte 2026 der Verweis auf Tesla Aussagen aus dem April 2024 (also 27 Monate später!) um damit den angeblichen Stellenabbau zu begründen.  

 

Aber wie dem auch sei: Der Unterschied zwischen Tesla und den deutschen "Beamtenbuden": Ist der Bedarf da wird halt notfalls umgesteuert.

[Vios]

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/tesla-gigafabrik-in-gruenheide-verliert-rund-1700-arbeitsplaetze/100193228.html

 

Und so sah es tatsächlich aus. 

 

[No.Skill]

vor 4 Stunden von Vios:

Und so sah es tatsächlich aus. 

Da kommt einer und investiert in Deutschland und baut aus dem Nichts 10 000 Arbeitsplätze auf und es wird gemeckert, weil es nicht mehr 12 000 sind.

OMG Sorry.

 

Und dass der Automarkt gerade besonders erbittert umkämpft ist, ist für alle Beteiligten aus Deutschland, China, der EU und den USA ja nun auch nicht neu.

 

Aber immer rauf auf Tesla und diesen Elon.

 

Grüße No.Skill 

[berliner]

vor 1 Stunde von No.Skill:

Und dass der Automarkt gerade besonders erbittert umkämpft ist, ist für alle Beteiligten aus Deutschland, China, der EU und den USA ja nun auch nicht neu.

 

Aber immer rauf auf Tesla und diesen Elon.

ja, der Arme. Aber jetzt bringe mal deinen ersten Satz mit der Bewertung zusammen. Die besteht doch nur aufgrund seiner Märchen. Nun kann man sagen, daß es jedem selbst überlassen ist, Märchen zu glauben, aber es gibt schon auch Regeln im Kapitalmarkt und Versprechungen entgegen besseren Wissens sind eben nicht erlaubt

[No.Skill]

vor 49 Minuten von berliner:

Aber jetzt bringe mal deinen ersten Satz mit der Bewertung zusammen.

Ja da hast du recht, komplett irre die Bewertung.

Naja kann man nichts machen.

[Michalski]

vor 11 Stunden von Holgerli:

Tesla Semi Expansion Confirmed for Europe

Zuerst wohl in Frankreich. Aber wenn der Semi in Frankreich fahren darf, darf er überall in Europa fahren. 

Lies mal den Artikel. Das ist eine weitere Luftnummer. Erstmal ist jemand in Frankreich als BDM eingestellt worden und soll den Markt als zweiten nach Deutschland entwickeln. Da steht nichts davon, dass der Semi in Europa zugelassen ist oder in naher Zukunft zugelassen sein wird. 2027 wird da aufgerufen als möglicherweise Termin für einen Launch. Ich erinnere mal daran, dass der Semi am 16. November 2017 erstmals vorgestellt wurde. Ursprünglich plante Tesla, den Lkw ab 2019 in Serie zu produzieren bzw. auszuliefern. *micdrop*
 

P.S.: Laut Motor Intelligence verkaufte Tesla im Juli 42,4 Tsd. Fahrzeuge in den USA - ein Rückgang von 21 % im Jahresvergleich und der schwächste Juli seit mindestens 2023. Das dritte Quartal beginnt also ziemlich holprig. Aber keine Sorge, die Robotaxis stehen ja angeblich jeden Tag vor der Tür.

Genauso schlecht sieht es in Europa im Juli aus:

vor 6 Stunden von No.Skill:

Da kommt einer und investiert in Deutschland und baut aus dem Nichts 10 000 Arbeitsplätze auf und es wird gemeckert, weil es nicht mehr 12 000 sind.

OMG Sorry.

Hier geht es nur darum, dass Holgerli ein Wachstumsnarrativ treiben will, dass sich als Luftschloss herausstellt. Tesla hatte früher schon wesentlich mehr Mitarbeiter beschäftigt in Grünheide. Dass da mehr abgebaut wurden als jetzt neu eingestellt werden, unterschlägt er schlicht.

 

Übrigens hatte Tesla schon zig mal verkündet, die Produktion hochzuschrauben. Bewahrheitet hatte sich das nicht. Sie krebsen weiterhin bei Nullwachstum in Grünheide gegenüber dem Vorjahr rum. Daher kann ich über Holgerlis Versuxhe, das hier als Wachstum zu verkaufen, nur müde lächeln.

[Holgerli]

So, die Megafactory 3 in Texas ist nach 16 Monaten Bauzeit in Betrieb gegangen und baut nun Megapack 3's.

Jahres-Kapa: 50 GWh.

 

Somit müsste Tesla bei 40 + 40 +50 GWh Jahres-Kapa in Kalifornien/Shanghai/Texas sein. 

 

Quelle: https://x.com/Tesla_Megapack/status/2085163367506059461

[berliner]

Finanznachrichten gibt's hier: https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-aktien/tesla-inc.htm

 

Das Wertpapierforum ist doch eher zum diskutieren gedacht, aber genau das tust du nicht.

[Michalski]

vor 12 Stunden von Holgerli:

So, die Megafactory 3 in Texas ist nach 16 Monaten Bauzeit in Betrieb gegangen und baut nun Megapack 3's.

Jahres-Kapa: 50 GWh. Somit müsste Tesla bei 40 + 40 +50 GWh Jahres-Kapa in Kalifornien/Shanghai/Texas sein. 

Interessant ist der Trend bei den Auslieferungen:

Q4 2025: 14,2 GWh entspricht einer Jahresrate von 56,8 GWh

Q1 2026: 8,8 GWh entspricht 35,2 GWh

Q2 2026: 13,5 GWh entspricht 54,0 GWh

Die Produktion schwankt also eher um eine 50-GWh/Jahr-Runrate und wächst nicht wirklich. Bei 80 GWh/Jahr Produktionskapazität entsprach das einer Auslastung von nur 62,5%. Mehr Fabriken zu bejubeln erinnert mich an die Phase, als jede Woche eine neue Gigafactory irgendwo in der Welt angekündigt oder zumindest gehyped wurde. Im Ergebnis kann Tesla die schon vorhandene Kapazität gar nicht ausnutzen. Die Diskussion ist also völlig absurd. 

[Vios]

"Den KBA-Angaben zufolge brachen die Verkäufe von Tesla im Juli extrem ein. Nach 7.768 Neuzulassungen im Juni wurden der Behörde zufolge nur noch 367 Fahrzeuge neu angemeldet. Das sind sogar noch 66,9 Prozent weniger als im ohnehin schwachen Vormonat. "

 

Na dann rollen ja bald große Exportwellen aus Grünheide?